柴油發電機組的曲軸是機組的重要組成部件，曲軸是發動機引擎上的一個主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構，玉柴發電機曲軸的旋轉是發動機的動力源，也是整個機械系統的源動力，根據玉柴發電機組發動機曲軸燒傷因素，玉柴發電機廠家頂博電力提供以下維修曲軸燒傷方法給用戶們學習。

玉柴發電機組發動機曲軸燒傷維修方法

1．曲軸輕度拉傷或燒傷，破壞性不明顯時，可用金沙布(600級)拋光使用，其拋光方法如圖：2-4-11。

圖2-4-11拋光軸頸      圖2-4-12 軸頸加工

2．曲軸嚴重拉傷燒傷，出現極明顯的傷痕或磨損，可通過磨曲軸配加大瓦(加0.25)使用。但加工時必須注意曲軸頸過渡圓角R3和R5.i符合要求。圖2-4-12。

3．更換新曲軸，最好在曲軸上配上飛輪及離合器作動平衡量檢測。 發動機出現振動，原因主要來自曲軸組件的動不平衡量過大。這些組件包括：曲軸、飛輪、離合器及皮帶輪減振器。這些零部件出廠時各自都作做過動不平衡處理。但如果發動機出現振動嚴重時必須逐一進行檢查。

4．曲軸變形：在安裝曲軸過程中，如果發現曲軸轉動不靈活（軸瓦及軸孔正常），證明曲軸可能發生變形，應對曲軸進行彎曲度檢查(參見圖2-4-3)，如果彎曲度在全長超過0.15mm者，該曲軸不能使用。

5．燒軸瓦軸頸，參見5-5-3節。

▲提示：曲軸軸頸在圓周徑向（不是軸向）上拉傷成槽，面積在2mm內，軸頸不超差的情況下，拋光后可以使用。    多數機型曲軸大端內孔上裝有205軸承和軸承襯套，在換曲軸時應加以注意，不能漏裝或裝錯。參見圖2-4-6。曲軸瓦選配的一般規則：根據曲軸主軸頸的顏色標記，選擇相同顏色標記的主軸承座瓦，紅配紅，藍配藍，根據主軸蓋頂上的A、B標記，選配A對應的紅色瓦，B對應的藍色瓦。參見圖2-3-9、圖2-4-1。

對于YC4110、YC4112、YC6112機因曲軸后油封是通過后油封座裝于機體上的，而不像其它機型裝在飛輪殼上。因此這三種機型的后油封連座這時即可安裝。安裝的注意事項：(1) 后油封座墊應涂上密封膠。參見圖2-4-13。(2) 緊固力矩順序按圖2-4-14。(3) 后油封座下底與油底殼安裝平面要求在0~0.08mm內，以防油底殼墊片處漏油。(4) 安裝時在曲軸大頭抹上適量機油，用板墊平敲入油封座內。下圖2-4-15。

圖2-4-14  曲軸后油封座螺釘擰緊順序

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