柴油發電機組拉缸是指在氣缸壁上沿活塞移動方向出現溝紋的現象，它能產生漏氣和敲擊聲，使動力性、經濟性變差，嚴重時使活塞卡死在缸內，發動機不能正常工作。康明斯柴油發電機組發生拉缸后的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙。

  拉缸可以分為早期、中期、晚期三個階段。不同時期，康明斯柴油發電機組拉缸現象的表現是不同的，具體表現如下

  早期拉缸現象：康明斯柴油發電機組早期拉缸發動機響聲不大。氣缸被拉傷以后機油竄入燃燒室，積炭增多，可燃氣體漏入曲軸箱沖淡機油，在加大油門或斷續地加速時，從加機油口能聽出曲軸箱發出一種“嘣、嘣”的響聲，此口向聲是氣缸壓縮爆發時，氣體下漏曲軸箱產生的，有時從機油口處竄出油煙，即竄氣，這是早期拉缸。

  早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞環、氣缸套，重新組裝并更換機油，清洗油底、集濾器，換機油濾芯。

  中期拉缸現象：漏氣聲嚴重時，和敲缸的響聲相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙，當用斷油檢查法檢查時，敲缸聲減弱，這就是中期拉缸。發電機組中期拉缸如果是多缸拉缸，用斷油法檢查，斷油后聲音減弱，但不消失。

  拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。

  中期拉缸出現粘附現象時，如果氣缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號的活塞和活塞壞，即可使用。裝車后基本上聽不到敲缸聲，可以繼續使用；

  后期拉缸現象：晚期拉缸可以聽到敲缸聲和竄氣聲，發動機動力減小，加大油門響聲加重，聲音雜亂，發動機發抖。如果采用斷油法檢查，發動機可能出現突然熄火。發電機組嚴重的晚期拉缸能使活塞在氣缸內卡住或者打壞活塞，甚至可能使活塞連桿破碎、斷裂而打壞氣缸體。

  康明斯柴油發電機組晚期拉缸，活塞燒蝕嚴重，應拆下發動機進行檢修，氣缸套、活塞、活塞環須換新。 

  康明斯柴油發電機組出現拉缸故障，應抽出活塞進行檢修，并分析拉缸產生的原因。不同時期，康明斯柴油發電機組拉缸表現不同，不管出現哪種現象，用戶都應該停機請柴油發電機廠家來檢查維護，避免造成更嚴重的拉缸故障，使發電機組出現別的故障，希望以上的介紹能幫助到用戶們。 

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