磨損檢驗(yàn)是柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦質(zhì)量控制中一種非常重要及其常見的操作方法，是對(duì)連桿軸瓦故障進(jìn)行測試，避免柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障還進(jìn)行下一階段的運(yùn)轉(zhuǎn)。本文總結(jié)了2種檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦的磨損質(zhì)量方法，并詳細(xì)介紹了各種檢驗(yàn)方法的不同。而且涉及到柴油發(fā)電機(jī)組更多的軸瓦零件，頂博希望它能幫助你。

2種檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦的磨損質(zhì)量方法

（1）經(jīng)驗(yàn)鑒定法：把連桿安裝在曲軸上，按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺栓，然后甩動(dòng)連桿，如能旋轉(zhuǎn)一圈，同時(shí)沿軸向扳動(dòng)沒有松曠感覺，則認(rèn)為間隙合適。鑒定主軸瓦時(shí)，將主軸頸涂機(jī)油裝入主軸瓦，用手腕的力矩扭轉(zhuǎn)曲軸臂，如能順利地轉(zhuǎn)動(dòng)大半圈，而上下、左右扳動(dòng)曲軸時(shí)，又無明顯的曠動(dòng)，則說明間隙合適。

（2）測量：軸瓦的磨損情況，可用外徑千分尺測量軸瓦的厚度。將此磨損后的軸瓦厚度與原來標(biāo)準(zhǔn)瓦厚相比較，即得到軸瓦的磨損量。但在柴油機(jī)維修中，常常不是用軸瓦的絕對(duì)磨損量來決定軸瓦報(bào)廢、更換的，而是以連桿軸頸和連桿軸瓦的總磨損量，致使配合間隙超過規(guī)定要求更換的。為了求得連桿軸瓦與軸頸的配合間隙，需要測量連桿軸瓦的內(nèi)徑，為此將軸瓦裝于連桿大頭孔內(nèi)，按規(guī)定要求的扭矩緊固連桿螺栓，然后進(jìn)行磨損測量，測量時(shí)通常測兩個(gè)部位三個(gè)方向共六個(gè)尺寸。

用千分尺或內(nèi)徑百分表測量連桿軸瓦內(nèi)徑時(shí)應(yīng)注意：

①對(duì)于平切口的連桿大頭，測量軸瓦水平位置尺寸時(shí)，應(yīng)在軸瓦分開面上下10～15mm處選兩個(gè)測量位置，以避開垃圾槽。

②對(duì)斜切口的大頭軸瓦，測量時(shí)可取垂直于連桿大頭蓋分開面和垂直于連桿軸心線兩個(gè)方向尺寸中數(shù)值最大的為該軸瓦的最大尺寸。

③軸瓦前后兩位置測量時(shí)應(yīng)僻開圓角。

柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦外觀檢驗(yàn)

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組軸瓦的表面若有腐蝕麻點(diǎn)、擦傷、裂紋、剝落和燒熔等現(xiàn)象，可用肉眼直接觀察發(fā)現(xiàn)。合金層與瓦背的粘結(jié)情況，可用敲擊法進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)以上缺陷嚴(yán)重，均需進(jìn)行更換。

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