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康明斯柴油發電機組冷卻器種類規格及維護保養技巧

2020-01-07
來源: 頂博電力
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眾所周知,摩擦產生熱量,對于柴油發動機作為動力輸出單位,大量的往復運動勢必會產生大量的熱量。在保護運動部件的同時,油溫會隨著熱量的增加而升高。過高的油溫會直接影響潤滑油的潤滑效果,降低粘度,增加磨損甚至氧化變質可能性。因此,柴油發電機組需要配備機油冷卻器,使潤滑油路油溫保持在正常范圍內。今天頂博電力發電機廠家小編將為大家介紹兩種常見的冷卻器。


機油冷卻器的種類以及特點:常規柴油機冷卻器,有水冷式油冷卻器和風冷式散熱器兩種,根據柴油機使用情況可分別選用,風冷式冷卻器只針對帶帶風扇冷卻的柴油機。


1.水冷式機油冷卻器

水冷式冷卻器是圓柱形的,由銅管、散熱器和隔膜組成。水在芯管中流動;油在芯層和殼層之間流動?;A柴油機水冷式冷卻器有五種不同規格,其主要區別見表。

水冷式冷卻器

根據不同型號和功率,應采用不同規格的水冷式冷卻器。購買附件時,應定期清洗冷卻器。重新裝配時,油封環應保持平整并處于正確位置。老化或粘密封件應更換,否則會造成油水混合,造成柴油機故障。


水冷式機油冷卻器保養:檢修時,檢查冷卻器芯是否脫焊或磨損。如有必要,在使用前對單根管道兩端的孔口進行補焊或兩端孔口悶死處理。如果冷卻銅管損壞較多,應更換整個芯。在寒冷地區或冬季使用柴油機時,應注意放出冷卻水或及時使用防凍冷卻液,防止冷卻器開裂。

風冷冷卻器

2.風冷式機油散熱器

僅限于帶風扇冷卻的柴油機,安裝在冷卻水散熱器后面。柴油機工作時,機油流過銅管,將熱量傳遞到管壁和散熱器,最后風扇將熱量吹走。保養方法是同水散熱器,4缸和6缸直列式柴油機的風冷式機油散熱器有兩種規格詳見圖表。

風冷柴油機

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