柴油發(fā)電機(jī)組氣缸作用在活塞上的推力經(jīng)由連桿變成了推動(dòng)曲軸滾動(dòng)的力氣，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸同軸裝置就能夠利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能發(fā)生電流。因此，機(jī)組氣缸的正確運(yùn)行至關(guān)重要，但我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)時(shí)氣缸會(huì)出現(xiàn)各種故障問題，比如拉缸、裂痕、磨損等我們?cè)撛趺崔k呢？且聽頂博電力發(fā)電機(jī)廠家小編為您一一講解。

一、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸產(chǎn)生的原因及解決措施

柴油發(fā)電機(jī)拉缸原因主要有這幾點(diǎn)影響：內(nèi)燃機(jī)磨合時(shí)沒有嚴(yán)格按照其磨合工藝進(jìn)行；活塞與氣缸套間的配合間隙過小；活塞環(huán)開口間隙過小，以致刮壞氣缸壁；低溫啟動(dòng)潤(rùn)滑油膜不能形成，產(chǎn)生干摩擦；機(jī)器過熱缸壁上的油膜遭到破壞；空氣、燃油、機(jī)油沒有很好過濾，將固體顆粒帶人氣缸。

拉缸解決方法可以通過這兩點(diǎn)進(jìn)行：首先，正確裝配零部件， 比如活塞與氣缸套間的配合問隙、活塞環(huán)的開口間隙等。其次，嚴(yán)格按照說明書操作規(guī)程使用機(jī)組。

二、發(fā)電機(jī)氣缸磨損的原因及解決方案

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)氣缸直接與高溫、高壓氣體接觸時(shí)，活塞高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修保養(yǎng)不當(dāng)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁過早磨損。氣缸磨損主要因?yàn)檫@三點(diǎn)：冷卻系工作不良 ；進(jìn)氣系統(tǒng)失效 ；活塞環(huán)故障。

防止發(fā)電機(jī)組過度磨損的方法：合理挑選柴油機(jī)的工作情況，前進(jìn)柴油機(jī)的磨合質(zhì)量，選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)需要的燃料和光滑油，前進(jìn)操作技術(shù)水平，及時(shí)進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)。

三、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸裂紋產(chǎn)生的原因及解決辦法

氣缸裂紋原因：制造劣質(zhì)不合格。使用操作不當(dāng)，比如：柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，水量不足或者斷水使柴油機(jī)過熱，如果突然加入冷水，使缸套驟冷收縮，就會(huì)產(chǎn)生裂紋。

防止發(fā)電機(jī)組缸套裂紋產(chǎn)生的措施：嚴(yán)格按照說明書操作規(guī)程管理操作機(jī)組；保證機(jī)器正常冷卻，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。

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