柴油發(fā)電機組曲軸由于使用不當、潤滑不良、軸承間隙過大或過小，都會加速軸頸的磨損和軸頸磨損不勻度，磨損后的主要表現(xiàn)是軸頸的不圓（失圓）和不圓柱形（錐形）。那么如何修理柴油發(fā)電機軸頸的磨損、圓度及圓柱度超差呢？下面由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——廣西頂博電力設(shè)備有限公司為大家做詳細講解。

軸頸磨損的原因曲軸經(jīng)長時間使用后，由于作用在連桿軸頸和曲軸軸頸的力的大小和方向周期變化而產(chǎn)生不均勻的磨損，由于使用不當、潤滑不良、軸承間隙過大或過小，都會加速軸頸的磨損和軸頸磨損不勻度，磨損后的主要表現(xiàn)是軸頸的不圓（失圓）和不圓柱形（錐形）。

連桿軸頸的不圓柱形（斜削）磨損，主要是油道中機械雜質(zhì)的偏積，因為通向連桿軸頸的油道是傾斜的，在曲軸旋轉(zhuǎn)離心力的作用下，使?jié)櫥椭械臋C械雜質(zhì)，隨著潤滑油沿油道的上斜面流入連桿軸頸的一，如圖所示，由于雜質(zhì)的偏積，造成同一軸頸不均勻的磨損，磨損的最大部位是雜質(zhì)偏積的一側(cè)。另外，由于某些內(nèi)燃機為了縮短桿長度，將連桿大端做成不對稱，因而造成連桿軸頸沿軸線方向所受的載荷分布不均勻，成連桿軸頸長度方向沿軸線方向的磨損不均勻。

那么我們遇到以上這些情況，該如何正確的修理呢？頂博電力發(fā)電機廠家為您揭曉：

首先，柴油發(fā)電機組軸頸磨損傷痕的修理：如果曲軸各道軸頸的圓度和圓柱度都未超過規(guī)定限度，而僅有輕微的擦傷、起槽、毛糙、痕和燒蝕等情況，可用與軸頸寬度相同的細砂布長條纏繞在軸頸上，再用麻繩或布條在砂布上繞二三圈，用手往復拉動繩索的兩端，進行光磨，或用特別的磨光夾具進行光磨，如下圖所示。

柴油發(fā)電機組軸頸的傷痕磨去后，為了降低軸頸的表面粗糙度，可將軸頸和磨夾上的磨料清洗干凈，涂上一層潤滑油，再進行最后的拋光。

其次，柴油發(fā)電機組軸頸圓度及圓柱度超差的修理:曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過0.025mm或0.04mm時，即需按次一級的修理尺寸進行磨削修整，或進行振動堆焊，鍍鉻后再磨削至規(guī)定尺寸。

 柴油發(fā)電機組曲軸的磨削一般是在專用的曲軸磨床或用普通車床改制的設(shè)備上進行。在一般小型修配單位，有的用細銼刀將軸頸仔細地銼圓，仔細檢驗，反復進行，再用繩索或磨夾按上述方法進行光磨。運用這種方法修理需要有較熟練的鉗工技術(shù)，才能保證一定的修理質(zhì)量。

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