一些用戶在使用柴油發(fā)電機時，常常會出現(xiàn)多種錯誤操作，這不僅會影響機器的性能，還可能造成設(shè)備的提前損壞。以下是由頂博發(fā)電機組小編為大家分享的柴油發(fā)電機組十個不當(dāng)?shù)牟僮鳌?br/>
　　1.啟動柴油發(fā)電機時，切勿在沒有冷卻液的情況下直接加入開水。這可能會導(dǎo)致關(guān)鍵部件，如缸套和缸蓋，因急劇降溫而發(fā)生爆炸或變形。同樣，在冰冷的發(fā)動機中直接加入100℃的開水，也會引發(fā)這些重要部件的損壞。

　　2.不按規(guī)定加油：在啟動柴油發(fā)電機時，減壓手柄不應(yīng)置于工作狀態(tài)，應(yīng)在啟動之前將油門手柄調(diào)至供油位置。如果操作不當(dāng)，可能會導(dǎo)致以下問題：浪費燃油；多余的柴油可能會沖刷氣缸壁，從而影響活塞、活塞環(huán)和氣缸套之間的潤滑，增加磨損；如果殘留的燃油流入油底殼，會稀釋機油，降低其潤滑效果；另外，柴油在氣缸內(nèi)燃燒不完全也會導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。

　　3.拉車啟動：柴油發(fā)電機在冷啟動時機油粘度較大。在這種情況下，拖曳車輛會導(dǎo)致運動部件之間的摩擦增加，從而縮短機車的使用壽命。

　　4.用明火加熱油底殼，通過進(jìn)氣管引火啟動：為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)使用文火或煤火將柴油發(fā)電機的油底殼加熱一段時間，并緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，以確保機油均勻受熱，進(jìn)而對各部件進(jìn)行潤滑。如果在柴油發(fā)電機的進(jìn)氣管處引火啟動，會吸入燃燒產(chǎn)生的灰燼和固體物質(zhì)，導(dǎo)致進(jìn)排氣門嚴(yán)密性下降，從而加速氣缸的磨損。

　　5.近期不能更換機油和燃油：在寒冷的季節(jié)，如果沒有及時更換低粘度的油和燃料，柴油發(fā)電機將難以啟動。

　　6.直接在氣缸中加入機油：雖然在氣缸內(nèi)加油能夠起到密封、增壓和升溫的作用，并且有助于柴油發(fā)電機的冷啟動，但機油無法完全燃燒，容易導(dǎo)致積碳生成，進(jìn)而降低活塞環(huán)的彈性，影響氣缸的密封性能。此外，這還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機功率下降，啟動變得更加困難。因此，不應(yīng)直接向氣缸套中加入機油。

　　7.長期使用電熱塞和火焰預(yù)熱器：這兩種設(shè)備的加熱元件都是電熱絲，如果長時間使用，可能會由于電流過大和過熱而損壞電池，并使電熱絲燒毀。因此，電熱塞的使用時間應(yīng)限制在1分鐘以內(nèi)，而火焰預(yù)熱器的使用時間則應(yīng)控制在20秒以內(nèi)。

　　8.連續(xù)啟動時間過長：柴油發(fā)電機的起動機在工作時電壓較低且電流較大，長時間使用可能會損壞電池。連續(xù)啟動的時間不應(yīng)超過10秒，每次啟動后須間隔15秒才能進(jìn)行下一次啟動。

　　9.柴油發(fā)電機在剛啟動時，溫度較低，油液流動性差。如果立即以高速運轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致運動部件缺乏潤滑，嚴(yán)重時可能出現(xiàn)燒瓦或抱軸的情況。

　　10.將汽油直接倒入進(jìn)氣管：由于汽油的燃點低于柴油，燃燒會比柴油更早發(fā)生。因此，汽油直接注入進(jìn)氣管會導(dǎo)致柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，從而引起嚴(yán)重的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機出現(xiàn)反向運轉(zhuǎn)。

　　因此，合理規(guī)范的操作規(guī)程顯得尤為重要，能夠有效延長柴油發(fā)電機組的使用壽命，提高其工作效率。