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如何檢驗和修理柴油發電機組機油泵?(一)

2018-11-05
來源: 頂博電力
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柴油發電機組中的潤滑系統中機油泵起到關鍵性作用。因此,各位用戶在使用柴油發電機組時,應對發電機組機油泵進行正確的檢修和修理。本篇由頂博電力從柴油發電機組機油泵的常見故障、機油泵主、被動齒輪嚙合間隙的檢查、機油泵泵蓋工作面的檢驗與修理等三大方面做詳細講解。

一、柴油發電機組機油泵的常見故障

1)限壓閥彈簧折斷,球閥磨損。

2)主、被動齒輪齒面、齒輪軸以及泵體和泵蓋的磨損。

  3)齒面疲勞剝落,輪齒裂紋、折斷。

二、柴油發電機組機油泵主、被動齒輪嚙合間隙的檢查

  齒輪嚙合間隙的增大,是由于機油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的。

其檢查方法是:取下泵蓋,用厚薄規在主、被動齒輪嚙合互成120°處分三點進行測量檢查兩齒之間的間隙。

機油泵主動齒輪與被動齒輪的嚙合間隙正常值一般為0.15—0.35mm,各機型均有明確規定,例如:4135柴油機為0.03—0.082,最大不超過0.15mm2105柴油機為0.10—0.20mm,最大不超過0.30mm。如果齒輪嚙合間隙超過最大允許限度應成對更換新齒輪。


柴油發電機組機油泵檢驗及修理


三、柴油發電機組機油泵泵蓋工作面的檢驗與修理

機油泵泵蓋工作面經磨損后會產生凹陷,此凹陷不能超過0.05mm,其檢查方法是:用厚薄規與鋼板尺配合測量。把鋼板尺側立于泵蓋工作面上,然后用厚薄規測量泵蓋工作面與鋼板尺之間的間隙。若超過規定值,將機油泵泵蓋放在玻璃板或平板上用氣門砂磨平即可。

其檢查方法有兩種

  1)保險絲法

將保險絲放在齒輪面上,裝上泵蓋,旋緊泵蓋螺釘后再松開,取出被壓扁的保險絲,測量其厚度,此厚度值即為端面間隙。此間隙一般為0.10—0.15mm,如4135柴油機為0.05—0.11mm2105柴油機為0.05—0.15mm

2)用厚薄規與鋼板尺配合測量

  齒輪端面間隙=泵蓋凹陷量+齒輪端面到泵體結合面的間隙。

  如果端面間隙超過了規定值,其修理方法有兩種。

  1)研磨泵體結合面和泵蓋平面。

2)用較薄的墊片進行調整。

以上是由專業柴油發電機組廠家——廣西頂博電力設備制造有限公司從柴油發電機組機油泵的常見故障、機油泵主、被動齒輪嚙合間隙的檢查、機油泵泵蓋工作面的檢驗與修理等三大方面的詳細介紹,您是否從中受益呢?我公司是專業柴油發電機組生產廠商,公司以國內外知名品牌上柴"東風"135系列、山東濰柴105系列、濟柴190系列、玉柴、瑞典沃爾沃、美國康明斯、美國強鹿、韓國大宇等柴油機廠家配套,跟無錫西門子、上海富松、蘭州電機等發電機廠家配套。更多相關詳情登錄:m.jinkehotel.com

 

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