氣門與氣門座是柴油發(fā)電機的關系到燃燒部分，其密封性直接關系到柴油發(fā)電機的耗油的安全性及工作均衡長久性。然而檢驗柴油發(fā)電機組氣門與氣門座密封性是門技術工程活，其密封質量的判斷、分析必須通過專業(yè)的檢測手段。氣門與氣門座密封性檢測方法，門與氣門座密封性檢驗方法。一般按承載力分為憑眼睛觀察、鉛筆劃線、注油法、用專用儀器檢查。氣門與氣門座密封性檢測技術從初級的的只使用憑眼睛觀察發(fā)展到目前的用專用儀器、注油法等綜合全面檢測。

一：憑眼睛觀察研磨的程度

磨好的氣門，接觸面應呈現出一條均勻封閉的光環(huán)。接觸面寬度，一般進氣門為1.5～3mm，排氣門為2～3mm。

二：鉛筆劃線法

用軟鉛筆在氣門下作面上均勻地（約每隔4mm劃一條線）劃上若干道線條，與相配氣門座工作面接觸，并轉動氣門1/8~1/4圈，然后取出氣門檢查鉛筆線條，如圖4-15所示。如鉛筆線條均被切斷，則表示密封良好，若有的線條未斷，則表示密封不嚴，需重新研磨。

三：注油法

將磨好的氣門裝入座內，加入少許汽油或柴油，如下圖所示。若5min內氣門與座之間沒有滲漏現象，則表示氣門密封良好。

四：用專用儀器檢查

即用帶有氣壓表的專門檢驗氣門密封性的檢驗器檢查。檢查時，先將空氣容筒緊密地壓在氣門座的缸體上，再捏橡皮球，使空氣容筒內具有0.06~0.07Mpa（0.6~0.7kgf/cm2）的壓力，如果在30s內氣壓表的讀數不下降，則表示氣門與座的密封性良好。