首先，讓我們看一下柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室。直接噴射式燃燒室的具體形式就是統(tǒng)一燃燒，通常情況下這種燃燒室被認(rèn)為是節(jié)省成品產(chǎn)品，與此同時直接噴射式燃燒室的燃料消耗也是比較低的，大約是其它燃燒室在15%-20%左右。在所有類型的燃燒室當(dāng)中，直接噴射式效率最強(qiáng)，因為它的結(jié)構(gòu)簡單。直接噴射式燃燒室適用于型高速柴油機(jī)或者固定式柴油發(fā)電機(jī)。

柴油發(fā)動機(jī)燃燒室就是指當(dāng)活塞桿坐落于下止點(diǎn)時，活塞桿頂端上邊和缸蓋下邊進(jìn)行的室內(nèi)空間。柴油發(fā)電機(jī)的燃燒室對柴油和空氣產(chǎn)生的可燃性混合物質(zhì)的品質(zhì)有較大的影響。依據(jù)提升柴油和氣體混合物質(zhì)品質(zhì)的方式，柴油發(fā)電機(jī)組直接噴射式發(fā)動機(jī)燃燒室的運(yùn)用具備下述特性：

發(fā)動機(jī)主要是在燃燒室內(nèi)噴出柴油，使柴油與燃燒室內(nèi)空氣勻稱混和。直接噴射式發(fā)動機(jī)燃燒室分成統(tǒng)一型、球型浮油型和復(fù)合型發(fā)動機(jī)燃燒室。燃燒室的外形與活塞桿頂表面層的幾何圖形相關(guān)。

發(fā)動機(jī)浮油燃燒室為球型，坐落于活塞桿頂端。柴油直接噴射到發(fā)動機(jī)燃燒室的內(nèi)壁。絕大多數(shù)柴油在強(qiáng)渦旋的效果下噴到發(fā)動機(jī)燃燒室的內(nèi)壁，產(chǎn)生一層特別薄的油膜。發(fā)動機(jī)燃燒室空間中遍布著一小部分柴油做霧化，先點(diǎn)火，隨后引燃從內(nèi)壁揮發(fā)的柴油。該發(fā)動機(jī)燃燒室可使作業(yè)全過程綿軟，柴油點(diǎn)燃徹底，響聲輕小，沒有煙，可應(yīng)用質(zhì)輕柴油；缺陷是超低溫運(yùn)行艱難。

復(fù)合型發(fā)動機(jī)燃燒室在活塞桿頂端呈深盆狀，口部略微收攏。選用單孔軸針式噴油器，選用獨(dú)特樣式的進(jìn)風(fēng)口產(chǎn)生進(jìn)氣口渦旋。復(fù)合型發(fā)動機(jī)燃燒室將浮油揮發(fā)混和臺點(diǎn)燃與混合燃燒有效融合，具備二者的優(yōu)勢。它也被稱作復(fù)合型點(diǎn)燃系統(tǒng)。其工作中加工工藝柔和，易燃，可使用多種多樣柴油，對油泵系統(tǒng)要求低，運(yùn)行便捷。缺陷是低負(fù)載排氣管中未點(diǎn)燃的氮氧化合物成分高。