重慶康明斯發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)基本原理：霧化的燃油與空氣中的氧氣在燃燒室中混合后，并在一定的條件下發(fā)生燃燒，產(chǎn)生高溫高壓，推動運(yùn)動組件對外做功。汽油機(jī)與柴油機(jī)的主要區(qū)別：由于汽油燃點(diǎn)較高，故汽油機(jī)的燃燒條件需點(diǎn)燃，稱點(diǎn)燃式，需要電器系統(tǒng)點(diǎn)火。柴油燃點(diǎn)較低，故柴油發(fā)電機(jī)燃燒條件用壓燃，稱壓燃式。燃油揮發(fā)性：汽油揮發(fā)性好，采用汽化器；柴油揮發(fā)性差，采用高壓燃油加噴油器。

燃油＋氧氣＝＝＝能量燃燒

重慶康明斯發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造：燃燒室：汽缸蓋總成、汽缸套、活塞組。

汽缸蓋總成：由進(jìn)排氣道、氣門，噴油器（柴油〕，水道，油道構(gòu)成。活塞組：由活塞、活塞環(huán)組構(gòu)成。其他系統(tǒng)：進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、運(yùn)動件、配氣機(jī)構(gòu)、電器系統(tǒng)。

重慶康明斯發(fā)動機(jī)工作循環(huán)特點(diǎn)：直噴式淺“ω”型燃燒室

采用高壓縮比：14.5---15.5

水冷四沖程：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程

四氣門缸蓋（兩進(jìn)兩排）

重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的基本工作原理進(jìn)氣沖程：在進(jìn)氣沖程中，活塞下行；進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。新鮮的空氣（和汽油機(jī)的汽油〕進(jìn)入燃燒室?？得魉拱l(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣方式有：自然吸氣、增壓、增壓中冷（水冷、空空中冷）、高增壓四種。通常采用的是增壓、增壓中冷和高增壓?？得魉拱l(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)工作循環(huán)壓縮沖程：在進(jìn)氣沖程的終了，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞開始上行，壓縮燃燒室里的空氣，使空氣的溫度升高到柴油的燃點(diǎn)溫度以上壓縮比為：14.5----15.5。

汽油機(jī)壓縮比較小。作功沖程：壓縮沖程接近終了時，由噴油器噴入適量的柴油并燃燒（汽油機(jī)由火花塞點(diǎn)火〕。燃燒后的膨脹氣體推動活塞向下運(yùn)動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而輸出動力。這時，進(jìn)、排氣門關(guān)閉。

康明斯發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)冷卻系統(tǒng)2.N發(fā)動機(jī)冷卻水流向：主水流：進(jìn)水管—水泵—主水道—水套—汽缸蓋水道—出水管—節(jié)溫器—散熱器（或旁通水管—水泵進(jìn)水口）；機(jī)油冷卻器：機(jī)體水道—機(jī)油冷卻器—出水管；水濾器：機(jī)體水道—水濾器—水泵進(jìn)水口；中冷器：機(jī)體水道—中冷器—出水管；空壓機(jī)：機(jī)體水道—空壓機(jī)—旁通水管—水泵進(jìn)水口。