柴油發(fā)電機組長時間負荷過低運行造成哪些機組故障？當負荷過低時，有時會發(fā)現發(fā)電機組的排氣管會滴油，用戶們如果遇到這個問題不要著急，廣西頂博電力分析這個問題。

  因為柴油機本身內部有多處采用壓力密封的形式，比如汽缸套，活塞，活塞環(huán)間，還有增壓器和增壓器轉子軸間都是采用密封的形式，這種密封所承擔的負荷約為發(fā)動機的1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，但是當負荷過小時會出現輕微的滲漏現象。柴油發(fā)電機應避免長期低負荷運行，很多國外的發(fā)動機廠家在使用手冊中加注說明。

  柴油發(fā)電機組長時間過小的負荷下運行，會出現機組故障：

  活塞和汽缸套的密封性會變差，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，機油消耗量 增加，經濟性下降，燃燒室積炭增多，加劇環(huán)境污染。面對排氣冒藍煙現象不可等閑視之，應及時檢查，維修，排除。

  增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

  由于增壓式柴油機的低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

  上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

  長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，也加劇了壓縮系統(tǒng)的密封性差，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致折損柴油發(fā)電機組壽命，導致發(fā)電機組維修期提前的后果。

  因此，柴油發(fā)電機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%。

  綜合上述，柴油發(fā)電機組低負載長時間運行，會造成機器磨損嚴重，密封老化嚴重，造成機組的壽命縮短。希望廣大用戶注意正確使用柴油發(fā)電機組，注重日常保養(yǎng)，對可能存在的問題進行及時的處理。有關柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)的問題，可以給我們留言或咨詢：13667715899，廣西頂博電力十多年老廠家，有著強大的售后服務體系，提供各品牌發(fā)電機組維修保養(yǎng)等服務，銷售康明斯、玉柴、沃爾沃、帕金斯等品牌柴油發(fā)電機組。