柴油發(fā)電機組的發(fā)電原理是什么？柴油發(fā)電機組制造的電力原理與水力發(fā)電，火力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電設(shè)備電能的造成都基于同一個原理，電磁感應(yīng)原理。

閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場中做切割磁感線運動，導(dǎo)體中就會造成電流，這種現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)現(xiàn)象，而造成的電流稱為感應(yīng)電流。

柴油機總體結(jié)構(gòu)通常由下列八部分構(gòu)成：1.機體；2.曲柄連桿結(jié)構(gòu)；3.配氣機構(gòu)；4.燃油系統(tǒng)；5.潤滑系統(tǒng)；6.進、排氣系統(tǒng)；7.冷卻系統(tǒng)；8.調(diào)速系統(tǒng)、電啟動系統(tǒng)。

在柴油發(fā)電機組中，柴油機活塞在運動中結(jié)束四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和加速運動（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸結(jié)束進氣行程。

活塞由下向上運動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，結(jié)束壓縮流程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合馬上自動起火燃燒，造成的高壓推動活塞往下加速運動，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，結(jié)束加速運動行程。加速運動行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，結(jié)束排氣行程。

柴油機通過燃燒混合空氣造成相應(yīng)的動力，而交流發(fā)電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體，電樞繞組即為導(dǎo)體，勵磁繞組或永磁體即是能造成磁場的。通過柴油機的動力來帶動發(fā)電機電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn)，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能造成電流。

簡易而言，柴油發(fā)電機組發(fā)電原理即是柴油發(fā)動機通過傳遞機械能給交流發(fā)電，使發(fā)電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)閉合電路與發(fā)電機內(nèi)的磁場做相對的切割磁力線運動，而造成電能。