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柴油發電機組燃油噴射系統電控單體泵EUP

2019-12-19
來源: 頂博電力
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電控單體泵噴油系統是一種能夠自由靈活調整噴油量和噴油正時、具有高噴射壓力的新型柴油發電機組燃油噴射系統。

 

電控單體泵技術特點:歐洲大部分歐III歐IV商用車采用了電控單體泵系統,電控單體泵技術加上機械噴油器即可達到歐Ⅲ排放標準;從歐Ⅲ升級到歐Ⅳ,通過更換電控噴油器來實現,無需對發動機的結構進行大規模修改;對原機械噴油系統發動機結構改動小,可以共用同一個機體、缸蓋等重要零部件;售后維修便利且零部件更換成本低;噴油壓力高:可滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放所需的高壓噴射(最新的單體泵噴射壓力已達2500bar),大大改善了燃油經濟性、提高了缸內凈化程度;

 

電控單體泵系統是一種模塊化、時間控制的單缸高壓泵系統,噴油始點與噴油量分別由電磁閥關閉時刻與關閉的持續時間決定,可達到2000bar的噴射壓力。電控單體泵系統完全具備滿足現行及未來排放限制、保持低油耗的技術能力。

 頂博電力柴油發電機組到達施工地

噴油規律先緩后急,符合理想放熱規律要求,有利于降低排放與燃燒噪音;供油能力強:可進行各缸獨立控制。特別適用于功率大的重型柴油機;對中重型來說系統零部件比共軌系統更成熟,由于內部結構特點的不同。

 

相對于共軌系統而言,單體泵系統對燃油品質的要求相對較低,對水分的敏感性大大優于共軌系統,沒有持續的噴射高壓源帶來的安全隱患,排放穩定性好;

 

系統零部件比共軌系統成熟,使用壽命長;維修成本低:可進行單缸零部件更換,機械噴油器成本較電控噴油器成本低:缸平衡控制策略提供了很好的各缸一致性控制,單體泵自校正策略確保了生產一致性控制,電控系統自學習、自診斷策略確保了壽命期內的性能一致性控制。


玉柴YC6C、12VC、16VC系列的柴油機、部分上柴柴油機燃油系統均為電控單體泵。

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