單缸柴油機供油提前角作用于柴油機供給系統(tǒng)中，對柴油機性能有很大的影響。供油提前角過大或過小均使柴油機的動力性和經(jīng)濟性惡化。為了保證柴油機有良好的使用性能，必須使柴油機在較合適的提前角環(huán)境下工作。

一些調(diào)試員在調(diào)整柴油機供油提前角時往往喜歡早一點，有的甚至超過規(guī)定值2-3度。他們認(rèn)為供油提前角調(diào)的早一點，發(fā)動機工作起來功率。但頂博電力發(fā)電機組廠家為您分享關(guān)于柴油機供油提早角正確使用知識。

一、單缸柴油機供油提早角過大過小危害？

1、過高的熱負(fù)荷會導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫、氣門座圈變形脫落。

2、過早的供油提前角使上止點前缸內(nèi)積聚的燃油過多，燃燒后爆發(fā)壓力增加很多，會加大活塞連桿的機械負(fù)荷，引起這些零部件的損壞。

3、會引起敲缸，增加活塞對汽缸套的沖力，使汽缸套振動加劇，導(dǎo)致汽缸套的疲勞損壞

但是，是不是單缸柴油機供油提早角小一些就好呢？其實也并非如此，提前角過小會造成柴油機啟動困難，功率下降，冒濃煙，油耗量增大、排溫增加等故障問題，提早角應(yīng)在一個合適的范圍內(nèi)。對于這些故障，只要仔細(xì)分析，找出原因就可以及時解除，從而使柴油機的工作恢復(fù)正常。

二、單缸柴油機供油提早角多少度合適？

從上可得知供油提前角不符合要求，將對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都有一定的影響。據(jù)測定, 供油提前角每改變6°，發(fā)動機功率下降7.33％, 耗油率增加25.79％。那么供油提前角一般是多少更為合適？

如果是單缸柴油機供油提前角一般是19度左右，但次數(shù)據(jù)僅供參考，更合理的是參照使用說明書上進行選擇度數(shù)調(diào)整，畢竟各廠家的燃油泵選擇不同會一定程度影響供油角的確定。

三、單缸柴油機供油提早角如何調(diào)整

將高壓油管拆下，使其與噴油器連接端的出口轉(zhuǎn)成水平固緊油管，然后按順時針方向緩慢轉(zhuǎn)動飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間停止轉(zhuǎn)動飛輪，適時檢查飛輪上的刻度與標(biāo)記所對的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15度—19度，噴油提前角為7度—9度。

在拆下噴油泵后調(diào)整供油提前角時，需要通過增減泵體與齒輪室蓋之間的墊片進行調(diào)整。一般情況下增加墊片則供油提前角減小，抽去墊片，則供油提前角增大。

以上關(guān)于“單缸柴油機供油提前角把握不準(zhǔn)危害有哪些?多少度合適”內(nèi)容玉柴發(fā)電機廠家頂博電力為您科普，希望對大家有幫助。頂博電力專業(yè)的柴油發(fā)電機組生產(chǎn)供應(yīng)廠家，不僅產(chǎn)品質(zhì)量過硬，而且擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊，售后服務(wù)也是口碑廠家，歡迎有問題撥打24小時服務(wù)熱線：m.jinkehotel.com！！