柴油發(fā)電機組因為環(huán)境的不同，很多客戶會選擇預熱裝置以便正常啟動機組，今天頂博電力發(fā)電機廠家就為大家介紹下柴油發(fā)電機組的預熱裝置構造以及其工作原理。

眾所周知，內燃機是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此，內燃機啟動時，汽缸內溫度的高低、對啟動內燃機影響很大，尤其在環(huán)境度低的情況下，影響更大。所以用直流電動機啟動的內燃機，通常在輔助燃燒室中裝設電預熱裝置，以便柴油在燃燒室內容易霧化形成可燃混合氣。

 1一緊螺母；2一中心桿接觸片；3-絕緣；4套桿壓緊螺母；5一殼體；6一墊片；7一套桿；8—中心桿；9一電熱絲；10絕緣材料；11—按鈕；12—指示塞；13—電熱塞；14-蓄電池；15—附加電阻。

 一般在采用流式或預燃式燃燒室的內燃機中裝有電熱塞，以便在啟動時對燃燒室內的空氣進行預熱，螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)缸套底部，在鋼套內裝有具有一定絕緣性能、導熱好和耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導線并聯，并連接到蓄電池上在內燃機啟動以前，先用專用的開關接通電熱塞電路，很快發(fā)熱的鋼套使汽缸內的空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴的著火容易。內燃發(fā)動機啟動時，按下加熱按鈕，蓄電池通過附加電阻給電熱塞電，使汽缸內的空氣溫度升高，在加熱時，通過指示塞顯示。

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